Transporto priemonių rinkų klasifikacija ir savybės.

Transporto priemonės (automobiliai ir priekabos, motociklai, dviračiai, smulkieji laivai) naudojami žmonėms vežti krovinius, keleivius ir bagažą.

Asmeninių transporto priemonių gamyba ir prekyba užtikrina didelį kvalifikuotų specialistų skaičių ir dideles pajamas į biudžetą.

Sausumos transporto priemonės yra:

Vandens transporto priemonėms, žiūrėkite:

• katamaranai ir tt

Motorinių transporto priemonių - prietaisas, su varikliu arba priekaba (priekaba) su tokiu prietaisu, įskaitant mopedus, motociklus, mokiki, motociklai, motoroleriai, keturračiai motociklai, lengvųjų automobilių, autobusų, sunkvežimių, jų važiuoklės, priekabos (puspriekabės) automobiliams ir sunkvežimiams, motociklai ir motoroleriai.

Transporto priemonių pardavimas ir naudojimas reglamentuojamas Rusijos Federacijos įstatymų. Daugumai transporto priemonių privaloma valstybinė registracija.

Transporto priemonių paklausos augimą riboja aukšta kaina, techninės priežiūros ir eksploatacijos išlaidos, sandėliavimo sudėtingumas, registracija ir techninė apžiūra bei mokesčiai.

Transporto priemonės reikalauja garantinio aptarnavimo ir remonto. Ši veikla atliekama techninės priežiūros centruose, kuriuos aptarnauja specialistai, patys vartotojai.

Atliekant remontą ir techninę priežiūrą, naudojami degalai ir tepalai (degalai, varikliniai ir transmisinės alyvos, tepalai, antifrizai ir kt.); Automobilių, mototransportnye, dviračių priedai, atsarginės dalys; gedimų diagnostikos įranga ir įrankiai. Šios prekės parduodamos gyventojams specializuotose parduotuvėse, priežiūros ir remonto stotyse.

Asmeninių automobilių aprūpinimas Rusijoje auga. 70-ųjų pradžioje. Praėjusį šimtmetį TSRS buvo 1,5 milijono automobilių; 90-ųjų pradžioje 1 tūkst. žmonių buvo mažiau nei 6 automobiliai. - 52 automobiliai. Šiuo metu Rusijoje didžiausias automobilių tiekimas pastebimas Maskvoje, kur 1000 žmonių yra 270 automobilių. Europoje saugumas yra daug didesnis, priklausomai nuo šalies ekonominės plėtros, nuo 300 iki 600 automobilių 1000 žmonių, o JAV - 1000 automobilių.

Automobilių rinka apima naujas ir naudotas transporto priemones. Rusijos automobilių pardavimo apimtis viršija 2 milijonus vienetų per metus, tai verta apie 32 milijardus dolerių.

Naujų automobilių rinka nėra sočiųjų. Paklausa apsiriboja aukšta mažmenine kaina naujiems automobiliams. Naujų automobilių nemoki paklausa patenkinama parduodamų automobilių pardavimu.

Bendrojo pardavimo naujų automobilių dalis yra didesnė negu naudotų automobilių dalis.

Naujų ir naudojamų užsienio automobilių pardavimų apimtys beveik vienodos. Naudotų užsienio automobilių paklausa mažėja, o užsienio prekės ženklai auga Rusijoje surinktuose užsienio firminiuose ženkluose.

Naujų vidaus automobilių pardavimų apimtys yra daug didesnės nei naudotų automobilių. Nėra reikšmingų paklausos pokyčių.

Remiantis Rusijos automobilių, pagamintų UAB "Autotor" teritorijoje, UAB "Avtoframos" Pilot gaminti " AvtoVAZ ", UAB" VAZ tarpžinybinė "," GAZ ", UAB" automobilių kompanija "Der Weiss", UAB " "GM-AvtoVAZ" "," augalų mažų automobilių ", OAO" "IzhAvto", UAB "Lada" Thule ", UAB" Ros "Lada", UAB "SeAZ", UAB "Super Auto", UAB "Taganrogas automobilių gamykla" AB "Ulyanovsk Automobile Plant", UAB "Ford Motor Company".

Užsienio įmonių, gaminančių automobilius labiausiai pasiturinčių vartotojų (Audi AG "," Toyota Motor Corporation, Mersedes-Benz "Automobilių grupė" Lexus "padalinys, Mitsubishi Motors Corporation", "Volvo Car Corporation", Volksvagen AG), konkuruoti Rusijos rinkoje tik tarpusavyje, nes Rusijos gamyklų ne gaminti šių kategorijų automobilius.

Rinkos tendencijų pokyčiai ir padidėjusi užsienio prekės ženklo automobilių paklausa yra įmanoma mažinant mažmenines kainas, didinant atsarginių dalių prieinamumą, mažinant techninės priežiūros ir remonto išlaidas, taip pat padidinant automobilių techninės priežiūros ir remonto stočių skaičių.

Neteisėta transporto priemonių rinka

Šiandien tarptautinė pavogtų automobilių rinka yra labai pelninga ir sparčiai auganti neteisėta rinka. Kalbant apie pelningumą, prekyba vogtais automobiliais užima trečią vietą po prekybos narkotikais ir ginklais. Čia sąlygos yra visiškai priešingos tiems, kurie egzistuoja prekybos narkotikais srityje, t. Y. automobiliai yra pagrobti iš išsivysčiusių pramoninių valstybių ir tiekiami besivystančių šalių ar pereinamųjų šalių elitui. Ši problema šiandien yra aktuali visiems išsivysčiusioms šalims.

Honkongo teritorijoje pavogti brangūs automobiliai ir greitai perkelti į Kiniją labai greitomis valtimis.

Europoje nuo 1989 iki 1993 m. Automobilių vagysčių skaičius išaugo tris kartus. 1993 m. Čia buvo pavogta maždaug 2 milijonai transporto priemonių, o vos pusė iš jų vėliau buvo aptiktos ir grąžintos teisėtiems savininkams. Pastovių paieškų metu pavogtų automobilių dalis viršija 40 proc., I.e. galime pasakyti, kad tokie automobiliai buvo pagrobti kitose šalyse.

Vokietijoje padėtis, susijusi su transporto priemonių vagystėmis, labai pasikeitė 1989 m., Kai buvo atidarytos Rytų Europos sienos ir atsirado nauja pardavimo rinka dėl pavogtų automobilių. Iš informacijos analizės matyti, kad dauguma Vokietijoje pavogtų automobilių suranda savo pirkėją Rytų Europoje, taip pat Šiaurės Afrikoje arba Persijos įlankos valstybėse.

Pastaraisiais metais Vokietijoje buvo pastebėta nauja tendencija: didesnis vagysčių skaičius yra susijęs su brangiais automobilių modeliais - "Rohrs", "Merseide Wienz", "BMW", ne vyresniais nei treji-ketveriais metais. Per kelias valandas iš Vokietijos eksportuojamos pavogtos transporto priemonės kartu su vandens ir oro transporto naudojamais keliais. Plačiai paplitusi automobilių vagystė, įdarbinta. Šie automobiliai iš Vokietijos yra varomi specialiaisiais kurjeriais. Dažnai automobiliai pavagiami dėl vadinamosios "sutartinės vagystės" - automobilio savininkas sukėlė vagystės faktą, siekdamas gauti draudimo kompensaciją.

JAV mažos nusikalstamos veikos sulaikymo, patraukimo baudžiamojon atsakomybėn ir įsitikinimų dėl automobilio vagių atvejai paverčia tokį nusikalstamumą klestinčiu verslu, todėl gaunamos didelės pajamos su maža rizika. Tai liudija atliktų priimančiųjų šalių tyrimų rezultatus: pavyzdžiui, vienoje iš Karibų jūros šalių, atliktos apklausos įvairių teisėsaugos institucijų atstovai, nustatė, kad maždaug vienas iš penkių transporto priemonių uosto laukia muitinės formalumus turi akivaizdžių požymių kad jis buvo pagrobtas ir perkeltas iš Jungtinių Amerikos Valstijų. Transporto priemonėms, kurių vertė yra didesnė nei 15 000 USD, šis skaičius išauga iki maždaug keturių iš penkių automobilių.

Ši problema taip pat rimta daugelyje Afrikos šalių. Pradėjus politines permainas, pagrindinė sritis, kurioje pavogti pavogti automobiliai, yra Rytų Europa. Lenkija yra pagrindinė perkrovimo vieta, skirta neteisėtam distiliavimui. Iš Lenkijos automobiliai važiuoja į Baltijos šalis arba į Ukrainą, Rusijos Federaciją, Kaukazo regioną ar Kazachstaną. Pagrindinis vaidmuo šioje konkrečioje tarpvalstybinio nusikalstamumo srityje pradėjo bulgarų ir rusų nusikalstamas grupes.

Slovakija tapo tranzito valstybe Vakarų Europoje pavogtų transporto priemonių distiliavimui. Automobilio vagysčių skaičius taip pat didėja ir pačiame Slovakijoje. 1993 m. Pavogta 96 000 automobilių, dažniausiai brangūs automobiliai ar užsieniečiams priklausantys automobiliai. Per rytinę sieną automobiliai važiuoja į Ukrainą ir už jos ribų.

Vakarų Europoje pavogti automobiliai yra registruojami praktiškai visuose Rusijos regionuose. Tačiau ypač svarbūs yra Maskvos, Sankt Peterburgo, Rostovo ir Krasnodaro regionai.

Rusija yra ne tik importuotoja, bet ir pavogtų automobilių eksportuotoja. Dabar kiekvieną dieną Rusijoje vidutiniškai yra beveik 360 vagysčių variklinių transporto priemonių, daugiausia pagamintas stabilios nusikalstamos grupuotės plačius ryšius su nusikaltėlių įvairių Rusijos regionų, NVS bei užsienio šalių.

Kaip rodo analizė, didžioji transporto priemonių vagystės dalis yra skirta parduoti (60%), penktoji dalis (22%) - vienetų ir dalių pardavimas, apie 18% asmeniniam naudojimui. Baudžiamųjų grupių struktūra daugiausia apima asmenis nuo 20 iki 30 metų, dažnai įtraukiant paauglius. Automobilių vagystė ir vagystė dažnai būna automobilių stovėjimo aikštelėse prie gyvenamųjų pastatų, prekybos įmonių, įvairių padalinių, biurų teritorijose.

Baudžiamųjų bendruomenių, kurios specializuojasi užgrobti transporto priemones, struktūra grindžiama griežtu atsakomybės pasiskirstymu.

Nuo automobilio vagių automobilis eina į stovėjimo aikštelę ir garažus, kuriuos kontroliuoja nusikaltėliai, kur kvalifikuoti meistrai jį išmontuoja atsarginėms dalims arba pertraukia kėbulą ir važiuoklės numerius. Kitas etapas yra klaidingų dokumentų gamyba.

Remiantis policijos duomenimis, didžiausias tokių nusikaltimų skaičius pastebimas Primorsky Teritorijoje. Sverdlovskas, Samara, Tiumenė ir kai kurios kitos sritys, taip pat Maskvoje ir Sankt Peterburge.

Tačiau nepaisant priemonių, kurių imamasi siekiant užkirsti kelią transporto priemonių vagystėms ir užkirsti jiems kelią, šios problemos sunkumas nesumažėja. Šio tipo nusikaltimų atskleidimas daugelyje regionų yra mažas.

Variklinių transporto priemonių rinka

Automobilių rinkos apibrėžimas

Siekiant tiksliai apibrėžti automobilių rinką, pirmiausia būtina nustatyti bendrą ekonominę rinkos koncepciją. Štai keletas "rinkos" sąvokos ekonominės teorijos apibrėžimų.

Rinka yra gamintojų ir vartotojų sąveikos būdas, pagrįstas decentralizuotu, be asmenybės kainų signalų mechanizmu. [2, p. 435]

Rinka - tai ekonominių santykių rinkinys, pagrįstas abipusiu rinkos dalyvių tarpusavio susitarimu dėl prekių nuosavybės perleidimo ar galimybės gauti paslaugas. [1, p. 250]

Rinkos - sąlygų, per kurias pirkėjai ir pardavėjai (prekės) sąveikauja tarpusavyje, norėdami pirkti ar parduoti šį produktą (paslaugą). [2, p. 435]

Analizuojant tai, kas išdėstyta pirmiau, mes galime daryti išvadą, kad rinka kaip ekonominė kategorija turi dvi pagrindines sudedamąsias dalis:

1. Rinkos subjektai.

Rinkos subjektai yra vartotojai / pirkėjai (paklausos atstovai) ir gamintojai / pardavėjai (pasiūlymo atstovai).

Prekės - tai viskas, ko galima pasiūlyti rinkoje pritraukti

dėmesys, supažindinimas, naudojimas ar vartojimas, kurie gali patenkinti poreikį ar poreikį. Prekės gali būti materialus objektas, paslauga ar nematerialus objektas (pavyzdžiui: patentas, autorinės teisės).

Atsižvelgiant į tai, kas išdėstyta pirmiau, galima pateikti tokią automobilių rinkos apibrėžtį:

Automobilių rinka yra ekonominių santykių rinkinys, dėl kurio rinkos subjektai sąveikauja su tikslu

keitimasis paruoštais automobiliais grynaisiais pinigais ar jų ekvivalentais.

Automobilių rinka yra paruošta mašina. Galutinė transporto priemonė - tai daugiau kaip dviejų ratų varanti transporto priemonė, galinti judėti, be jokių papildomų pakeitimų jos konstrukcijoje.

Taigi automobilių rinkos prekės negali būti laikomos, pavyzdžiui, motociklais ir kt., Individualiais automobilių agregatais ir atsarginėmis dalimis.

Automobilis, kaip prekė, turi atitikti automobilių rinkos pirkėjų poreikius ar poreikius. Prekyboje yra trys vartotojų norų apraiška:

1. Būtinumas yra žmogui trūksta ko nors reikalingo.

2. Reikalavimas yra būtinas, atsižvelgiant į asmens kultūrinį lygmenį ir individualumą, atsižvelgiant į konkrečią formą.

3. Tyrimas yra poreikis, kurį asmuo gali realizuoti dėl jo finansinių galimybių.

Atsižvelgiant į tai, kad kiekvienas žmogus turi savo individualumą ir ribotus materialinius išteklius, galime pasakyti, kad rinkos sąlygomis pirkėjų pageidavimai pasireiškia tik prašymų forma.

Pramonės rinkos apibrėžimas ir tyrimo laiko intervalas

Visa automobilių rinka suskirstyta į dvi dideles grupes, kurios turi esminių skirtumų:

1 - privačių automobilių rinka;

2 - Komercinių transporto priemonių rinka yra: autobusai, sunkvežimiai, speciali įranga ir kt.

Šiuo metu vykstant rinkos plėtrai yra tendencija mažinti vietinių automobilių dalį ir padidinti Rusijoje surinktų užsienio automobilių skaičių. Analizės ypatumai yra automobilių rinkos tyrimas Rusijoje ir pasaulyje, taip pat vidaus prekės ženklo analizė Ulyanovsko automobilių gamyklos pavyzdžiu.

Laikotarpis: 2010-2013 m. Šis laikotarpis buvo priimtas moksliniams tyrimams, nes dabartinė automobilių rinkos padėtis yra didžiausias.

Šie tyrimai apima visą mūsų šalies teritoriją, taip pat visą pasaulį. Reikėtų pažymėti, kad ne kiekviename mieste, kuriame gyvena daugiau nei 500 tūkstančių žmonių, yra automobilių pardavėjų buvimas bent pusėje Rusijoje atstovaujamų prekių ženklų. Nepaisant to, atstumai šioje rinkoje nepakankamai svarbūs vartotojams. Reikalavimas pirkti automobilį atsiranda gana retai ir šio ilgalaikio naudojimo prekės, todėl įsigijimo išlaidos yra gana mažos.

Didžiausia dilerių koncentracija yra Maskvoje, Maskvos regione, taip pat Sankt Peterburge. Čia yra visos užsienio kompanijų prekės ženklai. Centrinis regionas yra pardavimų lyderis. Štai kodėl Rusijos automobilių rinkos "užkariavimas" prasideda nuo jo.

Pasaulinė ir Rusijos naujų automobilių rinka gali būti pateikiama tokia gatavo automobilio judėjimo schema:

Taigi nagrinėjamai rinkai būdinga dviejų ar trijų lygių platinimo sistema nuo gamintojo iki galutinio vartotojo. Reikėtų atsižvelgti į tai, kad, kai gamyba organizuojama Rusijos teritorijoje, tiekimo grandinė sumažinama dėl to, kad nėra nuorodos į "importuotoją". Dėl šio sektoriaus "uždarymo" sunku sužinoti importuojančių bendrovių skaičių. Verta prisiminti, kad kai kurie automobilių gamintojai naudojasi kelių importuotojų paslaugomis platinti riziką.

Pramonės rinkos dalykai

Filialų rinkos subjektai:

Pirkėjai. Šios rinkos pirkėjai yra fiziniai ir juridiniai asmenys. Dauguma asmenų, individualūs piliečiai, pirkti automobilį asmeniniam naudojimui. Kai kurie naudoja jį pelnui: privačiam transportui, ekskursijoms ir kt. Potencialiai pirkėjas yra kiekvienas šalies, kuriam sukako 18 metų, pilietis. Juridiniai asmenys perka transportą, siekdami užtikrinti didesnį jų verslo mobilumą ir nepriklausomumą, taip pat organizuoti įmonę keleivių gabenimui.

Pardavėjai, prekiautojai, importuotojai. Automobilių pardavimo asmenys platinamas daugiausia palaikomų automobilių segmente, tačiau yra nedidelė dalis naujų automobilių - tai yra modelis ir prekės ženklo, o ne ateina į Rusiją oficialiais kanalais. Didžiąją dalį automobilių parduoda specializuotos institucijos - automobilių prekiautojai. Visi pardavėjai privalo sudaryti susitarimą su oficialiu atstovu ir turėti teisę remtis. Tačiau mainais už teisę parduoti tam tikros prekės ženklo prekes, prekiautojai įgyja pareigas verstis versle, laikydamiesi įmonės prekių ženklų standartų, ir visiškai prisiima visas susijusias išlaidas. Be oficialių prekiautojų, rinkoje yra vadinamųjų "pilkųjų" atstovų, kurie parduoda automobilius tam tikrais prekių ženklais, tačiau neturi susitarimų su oficialiu bendrovių atstovavimu. Dažnai "pilka" prekybininkai naudoja automobilių kompanijų logotipus dekoruojant salonus, nors tai yra neteisėta.

Kiekvieno naujo modelio išėjimo į vidaus rinką procesas ir vėlesnis prekių pristatymas į mūsų šalies teritoriją kelia didelių sunkumų. Norint gauti leidimą parduoti naują automobilio modelį, jums reikia perduoti sertifikatą, o tai yra brangi procedūra. Automobilio pristatymas klientui, nebent, žinoma, jis buvo surinktas Rusijoje, sunku kertant sieną. Visos šios išlaidos nepatenka vienam pardavėjui. [15]

Oficialios atstovybės visada patiria išlaidų sertifikavimui. Užsakytų automobilių srauto organizavimas taikant muitinės kliūtis patenka į importuojančių bendrovių "pečius". Gali būti keletas, priklausomai nuo automobilių gamintojo politikos. Dauguma Vakarų kompanijų dabar perkėlė į centralizuotą tiekimą, ty vieną importuotoją. Tuo pačiu metu importuojančiai bendrovei nedraudžiama turėti savo prekybos tinklų.

Pagrindinis nagrinėjamos rinkos produktas yra gatavas lengvasis automobilis.

Produktas yra sukurtas taip, kad atitiktų perkėlimo ir poreikius atitinkantį asmenį: bendravimą, bendravimą, nepriklausomybę, stilių, statusą, priespaudą. Papildomos prekės čia gali būti: firminiai aksesuarai iš bendrovės, kurį oficialus tiekėjas nepateikia "automobilių" tobulinimo, priešgaisrinių sistemų įrengimo, automobilių draudimo ir automobilių paskolų teikimo. [13]

Atitinkamos rinkos prekės priklauso vartotojų ir ne maisto produktų grupei. Paklausos grynumu - retų paklausų prekėmis, turinčiomis ryškią tendenciją sumažinti pirkimo laikotarpį.

Šios rinkos pakaitalas gali būti tik viešasis ir komercinis viešasis transportas. Jo pozicijos yra itin stiprios dideliuose miestuose, užpildyti automobiliais ir gerai išvystyta viešojo transporto struktūra.

Keliaudami ilgiems atstumams, automobilis yra prastesnis už geležinkelio transportą už kainą, bet laimi patogumais. Oro transportas yra daug greičiau. Motociklai ir dviračiai gali konkuruoti su automobiliais tik tose šalyse, kuriose yra karštas klimatas ir žemas gyvenimo lygis, į kurį Rusija nepriklauso.

Pirkėjai dažnai perka kartu su automobiliu dar vieną produktą - paslaugą. Oficialūs pardavėjai rekomenduoja savo klientams kreiptis dėl automobilių remonto darbų. Tačiau kartais remontas neteisėtoje tarnyboje yra pigesnis ir pasitaiko tokios pačios kokybės. Iš pradžių pirkėjas yra priverstas susisiekti tik su įgaliotu pardavėju iki garantinio laikotarpio pabaigos, kitaip gamintojo garantija atšaukiama.

Rinkos konjunktūra (segmentacija). Dažniausias prekių klasifikavimas automobilių rinkoje yra automobilio matmenų klasės kriterijus. Remiantis visos Europos klasifikacija, yra:

· "A klasės" - nedideli automobiliai, ilgis: iki 3,6 m;

· "B klasės" - kompaktiški automobiliai, ilgis: 3,6 - 4,2 m;

· "S-class" - vidutinė klasė, ilgis: 4,2 - 4,4 m;

· "D klasės" - šeimos automobiliai, ilgis: 4,4 - 4,7 m;

· "E-klasė" - verslo klasė, ilgis: 4,7 - 5 m;

· "F - arba S - klasė" - vykdomieji automobiliai, ilgis: daugiau nei 5 m;

Taip pat yra įvairių kategorijų visureigių ir sportinių automobilių.

Galima pastebėti dvi pagrindines tendencijas. Pirma, kiekvienos naujos kartos modelių metu automobilių įmonės padidina savo bendrą matmenį, siekdamos užtikrinti didesnį komforto lygį nei konkurentai. Taigi, mašinos pereina į kitą matmenų klasę. Vienas iš pavyzdžių: modernus "Volkswagen Polo" klasės "B" modelis net šiek tiek viršija pirmąją modelio "Golf" modelį - "C klasės" protėvį. [16] Antra, automobilių gamintojai stengiasi patenkinti kuo daugiau pirkėjo poreikių vienu automobiliu, todėl modelių atsiradimas klasių sankryžoje. Ryškiausias pavyzdys "Nissan Qashqai", esančioje tarp automobilių "C-klasė", mikroautobusų ir visureigių sankryžos - naujo tipo transporto priemonių SUV (Sport Utility Vehicle). Dėl precedento neturinčios šio automobilio sėkmės galima spręsti, kad tarp klasės automobiliai pasirodys vis daugiau. Praktiškai visos matmenų klasės yra padalintos į tipų automobilio kėbulo tipą. Automobilio tipai pagal kūno tipą:

· 3 durų hečbekas;

· 5 durų hečbekas;

Šiuo metu galima pastebėti naujų tipų kėbulų atsiradimą: kupė ir sedanas - modelis "Mercedes-Benz CLS". Be to, rinkos segmentavimas yra būtinas dėl kainos, nes, atsižvelgiant į didelę automobilio kainą, šis rodiklis yra lemiamas. Yra šios kategorijos:

· Nuo 15 000 iki 25 000 JAV dolerių

· Nuo 25 000 iki 45 000 USD

· Nuo 45 000 iki 80 000 USD

Kategorija, kuriai priklauso tas modelis, priklauso nuo automobilio dydžio kategorijos ir gamintojo strategijos. Didžiųjų klasių ir kūno tipų matmenų derinys yra skirtas skirtingų kategorijų gyventojų individualių poreikių tenkinimui. Suderinus minėtus derinius, patenkinami siaurą specializuotų žmonių, turinčių didelę finansinę būklę, poreikiai.

Reklama automobilių rinkoje

Reklaminio automobilio savybės yra tokios pat kaip ir visi pramonės produktai. Pagrindinis tikslas tikslinėje orientacijoje ir įvaizdžio kūrimo bruožas, priešingai nei "informacijos triukšmas", naudojamas daugelio vartojimo prekių reklamavimui.

Taip pat yra informacijos sklaidos ypatybė "iš burnos į burną". Faktas yra tas, kad nėra jokios prasmės įtakoti šio segmento rinkodaros specialistus: vienas ir tas pats automobilis gali sukelti visiškai skirtingus pojūčius kiekvienam asmeniui. Nuomonių vienybė pasiekiama tik dėl jos veikimo patikimumo.

Dabar automobilis nėra parduodamas, o netgi "nėra modernios technikos pažangos pavyzdys", ir idėja yra filosofija. Visos Vakarų bendrovės kuria savo rinkodaros kompanijas pagal vieną "šūkį", atspindintį prekės ženklo filosofiją: "Ford" - link "Keisti", Toyota - "Valdyti sapną". [15] "šūkis" pasikeitė - prekės ženklo pozicionavimas taip pat pasikeitė.

Pramogų sektoriuje, ypač kino teatruose, reklamos automobilių rinkoje pateikiamos nacionalinės žiniasklaidos operatoriams.

Kai kurios automobilių reklamos savybės:

· Reklama televizoriuje: tik federaliniai ar regioniniai kanalai, reitingavimo laikas, profilio programos, kino filmai, sportas.

· Radijo specialiosios radijo stotys.

· Spaudos - federalinis lygis: automobilių žurnalai, žurnalai apie verslą ir finansus, sportas, geografija ir gamta, rečiau - moterų žurnaluose; beveik nėra juodai baltuose leidimuose. Jie dažnai skelbia savo leidinius.

· Lauko reklama: sijonai, plakatai ir kt.

· Ypatingas dėmesys skiriamas firmos stiliui atstovaujančių dilerių ir informacijos laikmenų gausa: informaciniai lapeliai, kainoraščiai, katalogai, suvenyrai, vizitinės kortelės ir kt.

· Internetas: savos gamybos įmonių svetainės, reklamos profilio portale.

· Tiesioginė rinkodara: konkrečios prekės ženklo gerbėjų klubų, klubų kortelių ir privilegijų, renginių, varžybų, reguliarių laiškų, klubų sukūrimas.

Automechanikai bando sumažinti biudžetą reklamai tradicinėse žiniasklaidos priemonėse ir padidinti reklamą internete. Pasak ekspertų, visų pirma tai yra dėl automobilių pirkėjų elgesio pokyčių. Ieškodami savo automobilio, jie vis dažniau mokosi tradicinės žiniasklaidos ir praleidžia daugiau laiko internete. Panašios tendencijos būdingos ir kitoms rinkoms.

Pasaulio automobilių rinkos padėtis

1 lentelė "Automobilių pardavimas pasaulyje". Automobilių pardavimas pasaulyje 2013 m., Http: // mostinfo. su /:

Rusijos automobilių rinkos analizė krizės sąlygomis "Ford Motor Company" pavyzdžiu

Rubrika: 7. filialas ekonomika

Paskelbimo data: 2011-01-10

Peržiūrėtas straipsnis: 1633 kartus

Bibliografinis aprašas:

Bakulina A. A. Rusijos automobilių rinkos analizė krizės sąlygomis "Ford Motor Company" pavyzdžiu [Tekstas] // Inovatyvi ekonomika: medžiagos III intern. sci. Konf. (Kazanė, 2016 m. Spalio mėn.). - Kazanė: bukas, 2016.? 13-17 psl. ?? URL https://moluch.ru/conf/econ/archive/218/11096/ (atskaitos data - 2013 m. Rugpjūčio 29 d.).

Šiuo metu automobilių pramonė yra viena iš svarbiausių tiek išsivysčiusių, tiek besivystančių šalių pramonės šakų. Automobilių rinkos būklė yra vienas ryškiausių šalies ekonominio išsivystymo lygmens rodiklių, ekonomikos novatoriškumo potencialas ir jo vartotojų segmento būklė. Šis straipsnis bus padarė šiuolaikinės Rusijos automobilių rinkos analizę, nustatyti, krizės poveikį automobilių verslo Rusijoje vienos iš didžiausių tarptautinių bendrovių pavyzdžiu ir rekomendacijos bus sukurta už automobilių rinkos atgimimo atėjimo 2017

Automobilis yra aukštųjų technologijų ir inovacinis produktas, kuris kaupia naujausius mokslo ir technologijų pasiekimus ir skatina jų plėtrą taikant tikslinius mokslinius ir techninius tyrimus. Vykstant automobilio gamybai, be to, kad jos tiesiogiai sujungia įmones, dalyvauja daug tarpinių šakų. Tada, eksploatuojant automobilį, automobiliu veikia daugelis pagalbinių ir pagalbinių pramonės šakų: benzino ir alyvos, atsarginių dalių ir komponentų, remonto dirbtuvių ir techninės priežiūros centrų gamyba.

Automobilių pramonės svarbą ir jos plėtros perspektyvas lemia automobilių transporto vaidmuo šalies ekonomikoje ir visame pasaulyje. Automobilių pramonė, yra, viena vertus, pagrindinis vartotojas medžiagos, darbo ir finansinių išteklių ir, kita vertus - vienas iš pagrindinių gamintojų pramonės produktų, vaidina svarbų vaidmenį socialinės gamybos ir ekonomikos plėtrai.

Ekonominės ir užsienio politikos veiksnių turėjo įtakos Rusijos automobilių rinkos plėtrą 2015 Kaip rezultatas, Rusijos automobilių rinka parodė stipriausią rudenį tarp pagrindinių pasaulio rinkų, kurio dydis yra palyginama su 2009 per krizę rudenį, 2015 m Rusija pagamino 1, 4 milijonai vnt. automobiliai, tai yra 26,3% mažesni už tą patį 2014 m. rodiklį. Toliau pateikiama diagramos, kuri apibūdina automobilių gamybos pokyčius Rusijoje 2008-2015 m. laikotarpiu:

Pav. 1. Automobilių gamybos dinamika Rusijoje, mln. Vienetų.

Šaltinis: OICA (Tarptautinė automobilių gamintojų organizacija

Pagrindinės priežastys, dėl gamybos sumažėjimo 2014-2015 buvo pelningumo sumažėjimas, pablogėjimas makroekonominę situaciją ekonomikos kaip visumos dėl sankcijų dėl daugelyje išsivysčiusių šalių dalis, realių gyventojų pajamoms ir kaip su vartotojų paklausa, valiutų kursų ir naftos kainų kitimo kritimo pasekmė mažėjimas.

Iki 2016 m pabaigos, taip pat tikimasi, kad sulėtėjimo automobilių rinkoje, tiesa, šiek tiek mažesniu mastu nei 2015 išorės sukrėtimų ir kylančių naftos kainų negauta, pradedant iš automobilių rinkos atsigavimą, prognozuojama iki 2017

Pagal 2015 m. Rusijos pirkėjams parduotus naujus automobilius (ty registracijų skaičius) kiekybiniu požiūriu sumažėjo 45%. Naujų importuotų automobilių segmentas vėl parodė didžiausią pardavimų apimčių sumažėjimą (-52%), o vidaus markių ir vietinių užsienio automobilių pardavimas sumažėjo atitinkamai 37% ir 45%. Šie duomenys pateikti 1 lentelėje.

Automobilių pardavimasInkiekybiniai irvertės terminai

Kategorija

Pardavimai, tūkst.

Pardavimai, milijardai JAV dolerių

Užsienio prekės ženklai Rusijos produkcijos

Importuoti nauji automobiliai

Iš viso:

Remiantis duomenimis apie registraciją Rusijoje ir duomenimis apie vežimus prekiautojams, pagal 2015 m. Rezultatus buvo pastebimas neatitikimas automobilių rinkos statistikoje. Vienas iš pagrindinių priežasčių, dėl šios situacijos rinkoje yra transporto priemonių įsigijimas iš Rusijos pirkėjų iš kitų šalių (ypač Kazachstano ir Baltarusijos) į nusidėvėjimo rublio laikotarpį ir į nacionalines valiutas šių šalių nusidėvėjimo.

Automobilių pardavimų sumažėjimas įvyksta dėl susikaupusios vartotojų paklausos, kurią sukelia realių gyventojų pajamų sumažėjimas.

Automobilių pardavimų nuosmukio sulėtėjimas atsirado dėl šiek tiek mažesnės taupymo normatyvo, kuris šių metų vasarį (išskyrus sezoninį veiksnį) buvo 13,8%, o sausio mėn. - 13,1%. Palyginimui, 2014 m. Šis rodiklis siekė 14,5-15,7%. Vartojimo paklausos mažėjimą taip pat galima paaiškinti žymiu automobilių kainų kilimu. 2016 m. Prancūzijos gamintojai ypač padidino kainas. Pavyzdžiui, "Peugeot 301" modelis pakilo 89,4 proc., "Daewoo Nexia" - 73,7 proc., "Toyota Highlander" - 70,5 proc. Pastaraisiais metais populiariausi modeliai "Hyundai Solaris" ir "Kia Rio" Rusijos rinkoje pakilo ne tiek daug, ty atitinkamai 10,6% ir 5,1%. Nors tokiomis sudėtingomis ekonominėmis sąlygomis net nedidelis kainų padidėjimas daro didelę įtaką Rusijos vartotojų elgesiui. Jei atsižvelgsime į kainų augimą Rusijos automobilių rinkoje apskritai, galime daryti išvadą, kad vidutiniškai automobiliai vidutiniškai išaugo maždaug ketvirtį.

Be to, būtina išsamiau apsvarstyti krizės poveikį ne tik visai ekonomikai, bet ir gamintojams, gaminantiems komponentus, tiesiogiai gaminti ir surinkti gatavus produktus Rusijoje.

Krizės įtaka šalies ekonomikai gali būti vertinama atsižvelgiant į vieno iš pagrindinių rinkos dalyvių veiklos pokyčius. Toks žaidėjas yra tarptautinė kompanija "Ford", kurios vaisius daugeliui rusų vairuotojai naudoja.

Pagal 2015 m Ford padengti 2,4% Rusijos rinkos ir nėra labai pasikeitė automobilius skaičių nuo 2014 Verta atkreipti dėmesį į neįprastai aukštą augimo pajamas, gautas iš Ford produktų pardavimo Rusijoje I ketvirtį 2016 m, nes kai kurie automobilių rinkos atgimimas ir specialių kreditavimo sąlygų taikymas. Nepaisant to, kasmet dėl ​​didėjančios konkurencijos, sudėtingos politinės padėties šalyje, valiutos keitimo kursų nestabilumo, būtina didinti konkurencinį pranašumą dėl tvaraus automobilių pardavimo.

Norėdami nustatyti "Ford" Rusijos rinkos vaidmenį, pirmiausia turite nurodyti 2 lentelėje pateiktus duomenis apie šio automobilio automobilių pardavimus pasaulinėje rinkoje.

Automobilių pardavimas Ford pasaulinėje rinkoje tūkstančių vienetų.

2013 m

2014 m

2015 m

Šiaurės Amerika, tūkstančiai vienetų.

Pietų Amerika, tūkstančiai vienetų.

Įskaitant Didžiąją Britaniją

Šaltinis: "Ford" metinė ataskaita 2015 m

Viršuje pateikiama lentelė, kurioje apibūdinamas 2015 m. Parduodamų "Ford" automobilių skaičius tam tikruose regionuose ir pasaulio šalyse. Duomenys atspindi padidėjusį susidomėjimą "Ford" automobiliais Šiaurės Amerikoje, o pardavimų augimas šiame regione 2015 m. Buvo 8,1 proc. Lyginant su 2014 m. Europos regione taip pat atsivėrė automobilių rinka, pardavimų augimas siekė 10,3 proc. Rusijos rinkoje atsiranda atvirkštinė situacija, pagal duomenis apie 2015 m. Pardavimai sumažėjo 33,3%. Nepaisant to, kad 2015 m. Krizė iš Rusijos tapo ne tokiu aktyviu pirkėju, "Ford" vadovybė teigia, kad Rusija yra viena iš pagrindinių pardavimo rinkų kartu su Brazilija, Indija ir Europos rinka. Dėl gana sudėtingos situacijos rinkoje Ford pradeda teikti papildomą finansavimą gamybos lokalizavimui, taip pat transporto priemonių asortimento plėtrai. Taip pat 2015 m. Įvyko vienas svarbiausių "Ford Sollers" kūrimo etapų Rusijoje. Kalbama apie variklių gamyklos paleidimą, kurio oficialus paleidimas buvo rugsėjo 3 d. 2015 m. Bendra įmonė įgyvendino pirmąjį tokį projektą Rusijos Federacijoje, uždėjusi Duratec šeimos konvejerių variklius, kurių tūris buvo 1,6 litro, 85, 105 ir 125 litrų talpos. su Visa tai rodo, kad nepaisant didelio Rusijos automobilių rinkos nuosmukio, taip pat realių vartotojų segmento pajamų sumažėjimo, tai nustoja toliau plėsti Rusijos gamybos lokalizaciją.

Papildomų įmonių atidarymo strategija gatavo produkto komponentų gamybai užtikrina aukštą produkcijos lokalizavimo lygį, kurio dydis, pasak ekspertų, turėtų būti ne mažiau kaip 80% efektyviam gamybai. Šiandien Rusijoje pagamintų užsienio markių automobiliai vidutiniškai sudaro beveik pusę šalies produkcijos komponentų. Šiandien lokalizacija užsienio automobilių įgijo ypatingą reikšmę, ty. A. rublio pagal komponentų pirkimo vietine valiuta rudenį leidžia apriboti kainų augimą gataviems gaminiams.

Ištyrus vienos iš bendrovių Rusijos rinkoje rezultatus, galima daryti išvadą, kad tiesiogiai taikomos sankcijos neturėjo įtakos įmonės automobilių pramonei Rusijoje. Priešingai, pati ekonominė padėtis šalyje, atsiradusi po šių sankcijų įvedimo, gali pabloginti padėtį automobilių rinkoje ir paveikti korporacijų ekonominę veiklą. Labiausiai pavojingi veiksniai, kurie turi įtakos pardavimų automobilius Rusijoje dinamiką, yra valiutų kursai, paklausos lengvųjų automobilių ir realiosios pajamos mažinimo lašas nepastovumą, tačiau šie veiksniai yra gana ekonominės krizės pasekmė. Ši trumpa analizė parodė tiesioginį ir netiesioginį sankcijų poveikį Rusijos automobilių rinkai.

Kaip jau minėta anksčiau, 2016 m. Pradžioje "Ford" pajamos labai išaugo. Sunkiais ekonominiais laikais, tai kilimas gali būti apibūdinta kaip pagrindinis pergalės Rusijos rinkoje, tačiau norint palaikyti paklausą ir gauti nuolatines pajamas iki 2016 m pabaigos, turite atlikti šiuos veiksmus, kurie gali būti naudojami praktiškai, ne tik "Ford", jums, bet kiti automobilių gamintojai:

  1. Padidinkite produkcijos lokalizacijos laipsnį ir taip apsaugokite verslą nuo išorinių veiksnių. Vykdyti tokią idėją įmanoma per 2016-2017 gg. T. kad. Pramonės ministerija sutiko su Rusijos Federacijos lokalizavimo koregavimo sąlygomis pramoniniam surinkimui Rusijoje Vyriausybės, teikiant paramą autoconcerns į staigaus nuvertėjimo rublio. Susitarimai lokalizacija 2011, užsienio automobilių gamintojai ( "Renault-Nissan" ir "AVTOVAZ", KAMAZ ir Daimler "," Ford Volkswagen, GM) turėtų pasiekti iki 2018 m 60% lokalizacijos pradėti gamybos pajėgumas 300-350 tūkstančių automobilių per metus ir investuoti į MTTP ;
  2. Kartu su "FordCredit", naudokitės lengvatinėmis automobilių paskolomis ir lizingo programomis, kurios, savo ruožtu, padidins susidomėjimą pirkti naujus automobilius ne tik asmenims, bet ir pritraukia mažas ir vidutines įmones. Šiuo metu bendrovė veiksmingai naudoja perdirbimo sistemą ir "Trade-in";
  3. Atsižvelgiant į elektroninės komercijos plėtrą, didėja paklausa lengvosioms komercinėms transporto priemonėms (mikroautobusams), kuri laiku pristatytų prekes. Būtina sudaryti ilgalaikes sutartis dėl automobilių tiekimo tokiose didelėse žinomose prekybos svetainėse kaip "eBay", "Aliexpress", "Taobao" arba "Amazon";
  4. Pritraukti didelių kompanijų-partnerių, vežančių keleivius (pvz., "Yandex.Taxi") ne tik "Ford" automobilių tiekimui, bet ir lengvatinėmis sąlygomis remontuoti tiekiamus automobilius;
  5. Vykdyti viešuosius pirkimus per dalyvavimą konkursuose;
  6. Padidinti naujovišką bendrovės bazę, tobulinti ekologines transporto rūšis, skirtas jų masiniam pardavimui;
  7. Vykdyti pagrįstą kainų politiką realių gyventojų pajamų mažėjimo sąlygomis;
  8. Patrauklus aukštos kvalifikacijos personalas, taip pat jauni specialistai, norintys efektyviai valdyti verslą, o tai suteiks naują perspektyvą produktų reklamai.
  1. "Ford" pajamos antrojo 2015 m. Ketvirčio padidėjo - [Elektroninis ištekliai]. -RBC, 2015-07-29. - Prieigos būdas: http: //www.rbc.ru/rbcfreenews/55b803269a7947d4e60c190d
  2. Konkurencingas pranašumas: kaip pasiekti aukštą rezultatą ir užtikrinti jo stabilumą Michael E Porter; Trans. su anglu kalba. - Maskva: "Alpina Business Books", 2005.- 715 p.
  3. "Minpromtorg" iš esmės sutiko pramoninės surinkimo režimo sąlygų pasikeitimą. - 2016 balandžio 29 d. [Elektroninis ištekliai]. - Analitinė agentūra "Autostat". - Prieigos režimas: https://www.autostat.ru/news/25783/
  4. Rusijos automobilių ir komercinių transporto priemonių rinka: 2015 m. Rezultatai ir perspektyvos - 2016 m. [Elektroninis šaltinis]. - Prieigos režimas: http://www.pwc.ru/en/automotive/publications/assets/auto-market-feb-16l.pdf
  5. Rusijos automobilių ir komercinių transporto priemonių rinka: 2015 m. Rezultatai ir perspektyvos - 2016 m. [Elektroninis šaltinis]. - Prieigos režimas: http://www.pwc.ru/en/automotive/publications/assets/auto-market-feb-16l.pdf
  6. "AnnualReports 2015" "Ford 2015" [Elektroninis šaltinis]. - Rezhimdostupa: http://corporate.ford.com/content/dam/corporate/en/investors/reports-and-filings/Annual% 20Reports / 2015-Metinė-Report.pdf
  7. OICA (Tarptautinė automobilių gamintojų organizacija). - [Elektroninis ištekliai]. - Prieigos būdas: http://www.oica.net/category/sales-statistics/

Susiję straipsniai

Dabartinės būklės analizė automobiliai.

Rusijos Federacija, automobilis, Rusų kalba rinka, automobiliai rinka, faktinis Pajamos gyventojų, vartotojas paklausa, pasaulis rinka, baigtas gamyba, automobiliai pramonė, Šiaurinis Amerika.

Reklamos ypatumai vidaus automobiliai apie Rusų kalba.

Rusijos Federacija, automobilis, Rusų kalba rinka, automobiliai rinka, faktinis Pajamos gyventojų, vartotojas paklausa, pasaulis rinka, baigtas gamyba, automobiliai pramonė, Šiaurinis Amerika.

Tendencijos Rusų kalba rinka automobiliai saugumo sistemos

Rusijos Federacija, automobilis, Rusų kalba rinka, automobiliai rinka, faktinis Pajamos gyventojų, vartotojas paklausa, pasaulis rinka, baigtas gamyba, automobiliai pramonė, Šiaurinis Amerika.

Dabartinė būklė pasaulis rinka platinos metalų.

Rusijos Federacija, automobilis, Rusų kalba rinka, automobiliai rinka, faktinis Pajamos gyventojų, vartotojas paklausa, pasaulis rinka, baigtas gamyba, automobiliai pramonė, Šiaurinis Amerika.

Automobiliai pramonė Vokietija XXI amžiaus pradžioje

Rusijos Federacija, automobilis, Rusų kalba rinka, automobiliai rinka, faktinis Pajamos gyventojų, vartotojas paklausa, pasaulis rinka, baigtas gamyba, automobiliai pramonė, Šiaurinis Amerika.

Rusijos Federacija, automobilis, Rusų kalba rinka, automobiliai.

. rinka, faktinis Pajamos gyventojų, vartotojas paklausa, pasaulis rinka, baigtas gamyba, automobiliai pramonė, Šiaurinis Amerika.

Analizė Rusų kalba automobiliai rinka krizės metu. Rusijos Federacija, automobilis, Rusų kalba rinka.

Interneto rinkodaros tendencijos Iš Rusijos ir užsienyje

Rusijos Federacija, automobilis, Rusų kalba rinka, automobiliai rinka, faktinis Pajamos gyventojų, vartotojas paklausa, pasaulis rinka, baigtas gamyba, automobiliai.

Rusų kalba rinka variklių alyvos: tendencijos ir savybės.

aliejus Rusų kalba rinka, prekės ženklas, buitinis rinka, Rusijos Federacija, kompanija, Maskva, konkurencija, vokiečių gamintojas, vartotojas elgesys.

Tyrimai rinka paslauga autotransportas reiškia.

Analizė Rusų kalba automobiliai rinka krizės metu. Automobiliai pramonė, viena vertus, didelė vartotojas.

Rinka automobiliai ir komerciniai automobiliai į Iš Rusijos: 2015 m. rezultatai ir perspektyvos.

Informacija

Rusijoje pirmą kartą bepiločių transporto priemonių "GAZ"

"AVTOVAZ" nagrinėja, kaip sukurti nuosavybės programą automobiliams su važiavimu

Rusijoje parduodamas naujas modelis KIA

"Crossover Mitsubishi ASX" turi naujas galimybes

"MIAS-2018" serijos "Aurus Senat" premjera

Kovoti, kas gali ("Kommersant")

Vyriausybė ruošiasi atsikratyti inžinerijos nuo antikrizinės valstybės paramos.

Likhachas be protokolo ("Rusijos gazeta")

Automobiliai nuėjo į Eurazijos sąjungą ("Kommersant")

Rugpjūčio 27 d., 09:36

"Tesla" žudikas: "Kalashnikov" šaudys elektrinį automobilį ("Gazeta.Ru")

Rugpjūčio 24 d., 08:59

Europos verslo optimizavimas "Fiat Chrysler" - rimtas iššūkis naujam generaliniam direktoriui ("Prime")

Rugpjūčio 23 d., 8 h. 42 m

"Naudoti automobiliai 2018": Danilis Pivovarovas (AUTOSTAT)

Kokiais kriterijais buvo atrinkti apdovanojimai "Naudotų automobilių apdovanojimai 2018" nugalėtojai.

"Naudoti automobiliai 2018": Sergejus Udalovas (AUTOSTAT)

Naudoti automobiliai 2018: Denis Migal (ROAD)

ForAuto-2018: Pavelas Burlachenko (Rusijos eksporto centras)

"ForAuto-2018": Ilya Minkin (akcinė bendrovė "Elektroninis pasas")

2018 m. Liepos mėn. SUV segmentų TOP-10 modeliai

"Hyundai Creta" ir toliau vadovauja lyderiui.

Automobilių pardavimo dinamika pagal segmentus 2018 m. Liepos mėn

Rugpjūčio 27 d., 14:14

Kokį transportą rusai pasirenka keliauti?

Rugpjūčio 25 d., 08:12

Rusijos automobilių rinkos kainų segmentavimas 2018 m. Pirmoje pusėje

Rugpjūčio 22 d. 15:15

Kokie automobiliai mechanikai labiau linkę rusams?

Rugpjūčio 20 d., 14:34

Tailando automobilių rinka 2018 m. Liepos mėn

Kinijos prekės ženklas MG aktyviai pristatomas į Tailando rinką.

Automobilių rinka Švedijoje 2018 m. Liepos mėn

Rugpjūčio 22 d., 13.00 val

Pasaulio bestselerio reitingas už pirmąją 2018 m. Pusę

Rugpjūčio 21 d. 14 val

Japonijos automobilių rinka 2018 m. Liepos mėn

Rugpjūčio 20 d., 09 val

Mažų automobilių segmento bestseleriai pirmąją 2018 m. Pusę

Rugpjūčio 15 d., 10 val

Igor Morzharetto: KIA Optima - Verslo klasės optimizavimas

Modelis nusprendė "atkreipti dėmesį" į vartotojų dėmesį.

Rugpjūčio 21 d., 08:30

Rusijos automobilių rida su rida 2018 m. Liepos mėn

Šių metų septyni mėnesiai antrinėje rinkoje įveikė 3 milijonų vienetų.

Rugpjūčio 14 d. 15:45

Igoris Nikiforovas, "Audatex" generalinis direktorius ("Autostat")

"Antrinė rinka taps labiau civilizuota ir" skaidra "

Automobilių transporto rinkos apžvalga

Ši rinkos analizė remiasi nepriklausomos pramonės ir naujienų šaltinių informacija bei oficialių Federalinės statistikos tarnybos duomenimis. Rodiklių aiškinimas taip pat atliekamas atsižvelgiant į turimus duomenis iš atvirų šaltinių. Analizė apima tipines linijas ir rodiklius, kurie suteikia išsamią nagrinėjamos rinkos apžvalgą. Analizuojama apskritai Rusijos Federacijai, taip pat federaliniams rajonams; Krymo federalinis rajonas nėra įtrauktas į kai kuriuos tyrimus, nes trūksta statistinių duomenų.

Kelių transportas (automobilių transporto priemonės - ATS) gali būti suskirstytas į tris kategorijas: krovininis, keleivinis ir specialus. Kroviniai skirti vežti visų rūšių krovinius, keleivius - žmonėms vežti. Specialiosios policijos nuovados yra policijos, greitosios medicinos pagalbos, ugniagesių tarnybos.

Dažniausiai yra keleivių transportas, kurį valdo privačios įmonės. Rusijoje jie sudaro daugiau nei 80% viso transporto priemonių skaičiaus arba apie 280 automobilių vienam tūkstančiam žmogui.

Kelių transportas yra vienas didžiausių Rusijos Federacijos importo. Pagal importą mes turime galvoje pačių transporto priemonių importą ir dalių, skirtų tolesniam surinkimui, importui vietinėse gamybos įmonėse Rusijoje.

Pagal OKVED klasifikatorių, ATS prekyba priklauso 50.10 skyriui ir turi tokį padalinį:

- 50.10 - prekyba transporto priemonėmis;

- 50.10.1 - transporto priemonių didmeninė prekyba;

- 50.10.2 - mažmeninė prekyba transporto priemonėmis;

- 50.10.3 - prekyba transporto priemonėmis per agentus.

Pasiūlymai dėl franšizių ir tiekėjų

50.10 skyriuje yra naujų ir naudotų automobilių pardavimas, prekyba automobiliais, sunkvežimiais, autobusais ir mikroautobusais, specialiosios transporto priemonės ir tt

Labiausiai reprezentatyvią dalį galima laikyti transporto priemonių mažmenine prekyba, tk. tai atspindi šalies vartojimo rinkos būklę šalyje, taip pat yra didžiausias investuotojo, kaip verslininko, interesas.

Išsamią pramonės stebėseną atlieka analitinė agentūra "Autostat". Remiantis jo duomenimis, per pirmuosius 8 mėnesius 2015 m. Naujų automobilių rinka Rusijoje sumažėjo beveik 42%, palyginti su tuo pačiu praėjusių metų laikotarpiu. Mažiausias nuosmukis įvyko Maskvoje ir Sankt Peterburge, didžiausias - Smolensko rajone ir Komi Respublikoje. Naudotų automobilių rinka buvo stabili - nuo 2015 m. Lapkričio pabaigos ji prarado 19% praėjusių metų apimties ir sudarė 4,5 milijono vienetų.

Naujų sunkvežimių rinkos apimtis 2015 m. Lapkričio mėn. Buvo 4,1 tūkst. Vienetų, tai yra 32% mažiau nei praėjusių metų lapkritį. Palyginti su 2014 m. Sausio-lapkričio mėnesiais, sumažėjo 42,6%.

Be to, agentūros "Autostat" duomenimis, nuo sausio iki lapkričio mėn. 2015 m. Rusijos teritorijoje į juridinius asmenis importuota 222,8 tūkst. Automobilių. Tai 53,1% mažiau nei praėjusių metų tuo pačiu laikotarpiu. Automobilių su rida buvo tik 2,8% visos importo apimties.

Tikimasi, kad pardavimų lyderiai bus vietinių prekinių ženklų automobiliai, taip pat užsienio automobilių, gaminamų Rusijos gamyklose, biudžetas.

Automobilių pardavimo apimčių mažėjimą lėmė keletas gerai žinomų veiksnių:

- gyventojų mokumo sumažėjimas dėl sunkios šalies ekonominės padėties; piliečiai nori sumažinti išlaidas ir stengtis kaupti pinigus; išimtis - 2014 m. pabaiga;

- padidėjusi automobilių vertė dėl rublių silpnėjimo;

- ženklus tarifų padidėjimas automobilių paskoloms bankuose; daugelis bankų visiškai atsisakė automobilių paskolų.

Atsižvelgiant į vykstantį ekonomikos nuosmukį, kalbėti apie rinkos reguliavimą neįmanoma. Kai kurie automobilių gamintojai išeina iš Rusijos rinkos būtent dėl ​​numatomo ilgo nuosmukio. Užsienio bendrovės, kurių vietinė gamyba Rusijos Federacijoje 2015 m., Mažina personalą, taip pat pereina į ne visą darbo dieną dirbančią savaitę; dviejų poslinkio režimas yra išverčiamas į vieno poslinkio režimą.

Duomenys "Rosstat", kuriuos paslauga gauna renkant oficialius rinkos dalyvių duomenis, gali nesutapti su analitinių agentūrų duomenimis, kurių analitikai remiasi apklausų atlikimu ir neoficialių duomenų rinkimu.

Analizuojant Rosstat duomenis, 2015 m. Pirmieji trys ketvirčiai bus lyginami su 2014 m. Visais 2014 m. Duomenimis, nebent būtų nurodyta kitaip.

1 pav. Finansinių rodiklių dinamika pagal 50.10.1 skyrių 2011-2015 m. (I-III kv.) Metai, tūkst. Rublių.

2 pav. Finansinių rodiklių dinamika pagal 50.10.2 skyrių 2011-2015 m. (I-III kv.), Tūkstančiai rublių.

3 pav. Finansinių rodiklių dinamika pagal 50.10.3 skyrių 2011-2015 m. (I-III kv.) Metai, tūkst. Rublių.

Kaip matyti iš toliau pateiktų diagramų, pelno ir pajamų rodikliai sumažėjo visuose trijuose skyriuose. Visų pirma didmeninės pajamos 2015 m. Sudarė 55% 2014 m., O pelnas sudarė 67%. Atsižvelgiant į ilgalaikę sezoninę statistiką, pagal kurią pardavimo ketvirtas ketvirtis paprastai yra mažesnis nei 2-3 ketvirčiais, prognozė, kad rinkos tęsimas sumažės iki metų pabaigos, bus logiška. Mažmeninės prekybos sektoriaus pelnas smarkiai išaugo - 2015 m. Pirmieji trys ketvirčiai buvo tik 8% viso 2014 m., O 54% pajamų lygis.